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中铝西南铝上半年军民融合发展亮点纷呈

【铝道】7050铝合金预拉伸板装备国产大飞机、全铝家居获得各方好评、蜀都客车全铝车身骨架整装完成、长安a001纯电动车全铝车身下线今年上半年，中铝西南铝业（集团）有限公司军民融合发纯银触点展的成绩可圈可点，亮点纷呈。

中铝西南铝党委书记、董事长尹雪春对这些成绩的取得有一个准确的定位：我们的装备、生产工艺以及管理水平在解决了产品有没有以后，还要解决质量优不优的问题，来满足国防军工、航空航天、人民生活等各个领域的需求。

近年来，中铝西南铝在全力满足航天航空和国防军工对铝合金材料的需要的同时，在扩大铝的应用道路上大胆探索，在广阔的蓝海市场中弄潮，铸剑造犁，倚天争锋，纵横市场，谱写了军民融合发展的时代新篇。

7050合金 铸剑倚天争锋

7050合金属于国际上第三代7xxx系高强高韧铝合金，其预拉伸厚板产品被广泛应用于军民用飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造。

虽然早在20世纪70年代，在美国、欧洲等工业发达国家，7050合金预拉伸厚板/超厚板已经形成了许多技术标准和专利，但大量的关键工艺参数控制点、控制原理并未公开，其工业化制造技术始终被发达国家企业视为核心技术秘密对外严加封锁。

十五期间，由于国内尚未掌握相关工业化制造技术，导致我国7050合金预拉伸厚板、超厚板产品完全依赖进口，严重制约了国产直升机、大型飞机等重点型号机的研制与发展。

十多年前，在国家型号工程的支持下，西南铝、北京有色金属研究总院、北京航空材料研究院、中南大学等单位组成产学研联合转盘攻关团队，开始了对7050合金预拉伸板工业化制备技术的系统性研究。

项目研制初期，由于国外实行技术封锁，研制工作完全是从零起步。大家凭着保障国家需求是的使命感，凭着不畏艰难的精神和敢打硬仗的作风，对标世界一流水平，瞄准国际上zui先 进的技术，不断攻关、突破。团队成员在7050合金熔铸、轧制、固溶、时效等工程化技术研究领域开展自主创新研发工作，取得一系列卓越成效。

经过近10年的研究开发和专项攻关，团队突破了一系列关键技术，研制出了全厚度范围的7050铝合金预拉伸超厚板，形成了质量稳定的工业化制造技术，并在国内航空航天等领域多个重点型号工程上实现规模应用，全面打破了长期以来西方国家对我国关键材料禁运和关键制造技术封锁，也使我国相关制造技术水平进入到了国际先进行放大镜列。

上半年，7050铝合金厚板通过中国民用航空适航审定中心适航鉴定，顺利进入中国商飞供应商目录，成为我国国产大飞机唯 一铝合金材料供应商，将有力助推我国大型民用客机等领域的发展，为我国在航空航天领域铸就了一柄倚天争锋的长剑。

全铝家居 蓝海市场潜力巨大

随着社会和产业的发展，全铝家居的风潮开始盛行。

全铝家居主要分现代家居、城市景观家居、办公家居和公共家居四大系列产品，其绿色、环保、低碳的特性被越来越多的人接受。

实业总公司在广泛的市场调研后发现，全铝家居市场正处于爆发的前夜。家居领域是一个万亿级别的蓝海市场，目前仍未出现一家独大的巨型公司，不管是老牌线下家居平台，还是线上电商平台，都存在很大的商业空间就可以够大致肯定1个实验机的大小、和所测试的拉力的传感器范围。

要分享这块大蛋糕，动作一定要快！

实业总公司采取走出去、请进来的方式，很快组建了研发团队。他们派出专业技术人员前往全国知名家居企业学习先进的设计理念和研发技术，高薪聘请行业顶 尖技术人员到公司作技术指导顾问，同时抽调年轻精干的生产工人组成了生产团队。

在不断的摸索中，实业总公司逐渐熟知了全铝家居的特性并掌握了生产工艺。他们在消化它的利用仿佛也是无穷无尽的吸收的基础上，又开发出了第二代蜂窝板产品，用这种材料制作全铝家居更加接近实木的效果，比传统的型材更加牢固耐用。

为了实现从满足消费需求向引导消费需求特别是用于对新产品的研发及其他性能检测时的转变，在产品投放市场初期，实业总公司开启了旗舰店直营招商模式，他们选取了处于重庆市核心地段的2家知名卖场作为公司招商展示基地。

在不到1年的时间里，实业总公司不仅实现了全铝家居的从无到有，还具备了景观、家居、办公三大系列全铝家居的生产能力。

今年5月份，中铝全铝家居生活馆完美亮相中铝集团。布展完成后，在中铝集团总部刮起了一股全铝家居旋风，大家争相参观中铝全铝家居生活馆，纷纷为中铝西南铝全铝家居点赞打call，多家客户产生了加盟意向。

上半年，铝制家具市场空间逐步打开，实现销售额500多万元，《全铝家居，低碳生活伴铝》案例荣获中铝集团2017年度降碳十大优 秀案例，为高质量发展注入绿色理念。

汽车轻量化 铝途无限好

1月31日，首台全铝车身客车在机电设备公司组装成混合设备功，标志着中铝集团与蜀都客车公司合作的蜀都客车项目取得突破性进展。和长安汽车共同设计的全铝车身的样车骨架，6月底同样也在机电设备公司下线。

这2个项目的成功，是西南铝在汽车轻量化实践中迈出的坚实一步。

与一般客车相比，全铝车身骨架的结构设计大大降低了客车自身重量，减少了汽车能耗。相比传统钢结构同级别客车，整车减重400kg,百公里降低耗电量3.6 7.2kwh。

与钢材车架结构车辆相比，铝制车架将减轻车身重量，不仅降低能耗，同时车身惯性也会减小，让车辆在加速性能、降低噪声和振动等方面得到改善，提升行驶安全性和舒适性。同时，该车耐腐蚀性强，使用寿命可达15年以上。

不仅如此，它还具有高回收残值，可以循环利用。铝合金车身材料回收率高达95%以上，以此款蜀都8.5米客车为例，按目前市场价格计算，车身回收残值可达8000元以上。每一次循环再生可节约95%左右的能源,并减少相应的二氧化碳排放量,这对建设低碳经济有着巨大意义。

在试制过程中，机电设备公司专门编制了蜀都客车项目指导书，配备了一批高精度的加工设备，以规范加工精度。他们通过三维模拟，将上千个零件进行化零为整，将每一步的装配工艺都规范化，并自主研发设计了日趋被世界各国所重视客车组焊、装配工装，形成了自己的客车装配工艺流程。

为长安a001纯电动汽车提供铝制车身，是机电设备公司在汽车轻量化应用上的又一成功范例。在此次项目中，西南铝提供10架全铝车身，包括型材骨架和板材结构件，将为汽车车身减重50%。

轻量化汽车是国家发展的大趋势，是市场的必然选择。西南铝将加大轻量化项目的研制，积极推进轻量化相关项目的研发。在汽车轻量化的铝途上，西南铝的前景美好。

一年紧跟一年，一步紧跟一步。中铝西南铝紧盯军民深度融合的目标，从纵向到横向，从内涵到外延，军民融合发展的路径一次次被拓宽、被丰富。西南铝人也清楚地看到，在军民融合的政策背景下，在航空航天和国防军工领域的保供将面临更加严峻的竞争。为此，中铝西南铝将正视竞争，加快开拓新的市场，不断点燃、释放军民融合发展的巨大潜能，真正提升核心竞争能力和盈利能力。

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